Poslední typ motokrosového speciálu vyvinutý a vyráběný v divišovské továrně ESO, založené a vedené mužem mnoha talentů Jaroslavem Simandlem, až do osudového politického zásahu v r. 1964, který znamenal přejmenování továrny a jejích výrobků na značku JAWA a ukončení výroby motokrosů v Divišově.

Specifikem motocyklu a vývojovým skokem oproti předchozím "motokrosům" z Divišova je zejména pokroková dvojitá koncepce rámu z tenkostěnných trubek s olejovou nádrží tvořenou pospojovanými dutinami rámových trubek. Napínání sekundárního převodu je neobvykle řešeno na čepu kyvné vidlice prostřednictvím sady duralových excentrů. Sání motoru je opatřené dvojicí filtrů v nýtované hliníkové skříni kryté taktéž hliníkovými bočnicemi s integrovanými číslovými tabulkami. Tento typ podvozku byl nejčastěji poháněn dlouhozdvihovým motorem 500 ccm.

Na tento stroj vyrábíme a vedeme skladem následující náhradní díly: